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2012-11-262012武漢國際橋梁科技論壇順利舉行2012武漢國際橋梁科技論壇順利舉行11月21日至22日， 以“責任、傳承、創新”為主題的2012武漢國際橋梁科技論壇在“建橋之都”的江城武漢召開，各級領導、橋梁屆的權威專家、學者及橋梁行業人士400余人齊聚“建橋之都”，交流橋梁業界的最新動態和研究成果，共商建橋事業繁榮發展的大計。其間，來自美國、法國、俄羅斯、西班牙等國家和國內的十四位權威專家先后進行了學術主題發布，提出了他們對橋梁科技發展的最新思路，發布了他們對橋梁科技最新研究成果，介紹了世界各國近期橋梁技術的研究動態和發展狀況。在這次論壇上，我國近年來橋梁建設事業和橋梁科研水平受到了國際橋梁專家的廣泛贊譽，他們充分肯定了中國橋梁事業幾十詳情
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2012-11-26鐵道部專家：武漢長江大橋壽命可達150年鐵道部專家：武漢長江大橋壽命可達150年一年有8個月專門除銹上漆 坑洼超過3毫米第一時間修復70名“保姆”精心伺候武漢長江大橋大橋通車55年 身體結實得像青年 可以“活”到150歲萬里長江第一橋——武漢長江大橋今年55歲，但身體保養得仍像個青年。鐵道部專家表示，以武漢長江大橋現在的狀態，壽命可以達到150年，比當初設計還多50年。這座長江上年紀最長的大橋為何老而彌堅？一群特殊的“保姆”功不可沒。昨天，記者探訪了長江大橋的專職“保姆”——60名養護工和10名技工。一年有8個月專門除銹長江大橋主體是鋼結構，防銹防腐蝕是頭等大事。這項工作由武漢鐵路局武漢橋工段長江大橋車間負責，60名養護工、10名技詳情
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2012-11-21我市將在江夏建第二機場我市將在江夏建第二機場 昨從市政府常務會上通過的《武漢市物流業空間發展規劃2012——2020》獲悉，繼1995年啟用位于黃陂的天河機場后，我市正在江夏規劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。 第二機場主要是對江夏山坡機場民用化改造而成。江南機場國際航空物流港位于山坡機場，它西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路，將以全貨機運輸為重點。 據規劃，該國際航空物流港總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發展以機械設備配件、工程機械備品備件、詳情
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2012-11-12蘭渝鐵路蘭州樞紐黃河特大橋獲兩項國家專利蘭渝鐵路蘭州樞紐黃河特大橋獲兩項國家專利 由中鐵二十局承擔施工的蘭渝鐵路蘭州樞紐楊家灣黃河特大橋浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術，榮獲中華人民共和國國家知識產權局授予“水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體”及“水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用起吊下放系統”實用新型兩項專利權。 黃河特大橋全長1442m，42個墩臺，其中有4個水中墩。根據水下的地質結構，所采取的施工方案不同，分別采取鋼套箱、“筑島”圍堰、咬合樁等施工工藝。 黃河特大橋榮獲集團公司科學技術一等獎，建總科學技術一等獎。詳情
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2012-11-12國內最大剛架拱轉體橋加緊施工國內最大剛架拱轉體橋加緊施工 11月6日，建設鶴峰縣容美鎮老村河大橋的工人加緊施工。 老村河大橋位于湘鄂兩省邊界的鶴峰縣水河老村河段，是目前國內最大的剛架拱轉體橋，橋梁全長152.8米，總投資1300萬元。該項目負責人、鶴峰縣公路建設管理所所長何世明介紹，截至目前，已完成轉體后的側墻、底板混凝土加厚，力爭年底前完成主體工程。 大橋通車后，將結束水南岸老村、朱家山等5個村的村民到鶴峰縣城需繞經湖南桑植的歷史。詳情
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2012-11-09洪山廣場下兩條地鐵線交會洪山廣場下兩條地鐵線交會 4號線周家大灣至洪山廣場段右線貫通，2號線和4號線可在同站臺平行換乘 隨著周家大灣到洪山廣場區間右線盾構完成，武漢市兩條地下鐵V字相交，真正實現了交會對接。昨日，記者從施工方獲悉，本月，長達880米的周洪區間右線盾構機終于抵達終點洪山廣場站，此舉不僅標志著4號線隧道全線貫通指日可待，也標志著2號線和4號線交會區間的正式貫通。 4號線一期已全面進入鋪軌階段，但尚有個別區間未全部貫通，周洪區間就是之一。施工方中鐵十一局相關負責人介紹，3個月前，周詳情
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2012-11-09江城下月開啟地鐵時代 武漢CBD將成地鐵商務樣本江城下月開啟地鐵時代 武漢CBD將成地鐵商務樣本 地鐵對一個城市人流、商務流的疏導作用已經在世界各大發達城市顯現，而一個城市的中央商務區，更是地鐵線路最密集的區域。下月底，武漢首條地鐵線將開始試運營，作為武漢唯一一個坐擁5條軌道交通線路的商務核心區——武漢CBD，必將隨著武漢各條地鐵線的開通，成為武漢地鐵商務的樣本。5條地鐵線成就最先進交通網絡 CBD作為武漢未來商務中心，必將面臨著重大交通壓力，道路就像心臟血管每天輸送著三鎮龐大人群流量，而地鐵無疑是效率最高的道路交通體系。 &詳情
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2012-11-07機場二通道首座互通立交合龍 2014年或可全面通車機場二通道首座互通立交合龍 2014年或可全面通車 機場二通道開工兩年多了，昨日記者探訪現場獲悉，該工程已完成大半，近日控制性工程豐荷山立交實現合龍，待2014年整個工程通車后，車輛可通過豐荷山立交實現機場高速與二通道的無縫對接。 豐荷山互通立交是機場二通道的4個互通式立交中最先完工的，主要實現在建的機場二通道與現有的機場路相交互通。其余三個：與三環線相交的姑嫂樹互通、與繞城公路相交的黃花澇互通以及與終點馬家湖互通式立交均尚在建設當中。 施工方市政二公司相關負責人介紹，豐荷山互通起點接府河特大橋，跨湯仁海、現機場路、新漖湖，接墨家詳情
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2012-11-06世界同類橋梁跨度最大黃岡長江大橋公路橋面板鋪設完成世界同類橋梁跨度最大黃岡長江大橋公路橋面板鋪設完成 當日，目前世界同類橋梁跨度最大的湖北黃岡長江大橋公路橋面板鋪設完成。 湖北黃岡長江大橋是長江上第6座公路鐵路兩用橋，全長4008米，設計為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，主跨567米，于2010年2月動工，2012年9月實現大橋主跨鋼梁合龍，預計2013年底建成通車。建成后，將真正實現大別山革命老區湖北黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”。詳情
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