此次瀝青試驗(yàn)段的施工主要目的，是通過本次試驗(yàn)測試出最佳的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、攤鋪系數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。在試驗(yàn)段施工前，鸚鵡洲大橋S6標(biāo)項(xiàng)目部成立了瀝青攤鋪施工專班小組，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算、推敲，其施工方案也組織專題專家會，進(jìn)行了多次完善，最終得出各方都覺得合理可行的試鋪方案。該處試鋪分兩步進(jìn)行，第一天進(jìn)行1cm厚的應(yīng)力吸收層瀝青混凝土施工，此部分的主要難點(diǎn)在于控制最佳的瀝青溫度、同步封層車行進(jìn)速度及碎石灑布量的控制。第二天進(jìn)行的是5cm厚的SMA高粘高彈瀝青攤鋪工作，由于此種瀝青有著很粘性，所以對瀝青的出廠、到場、撒布及碾壓后溫度有著嚴(yán)格的控制指標(biāo)，對該項(xiàng)要點(diǎn)的嚴(yán)格控制也是項(xiàng)目部的管控重點(diǎn)。5月10

截至目前，大橋橋梁方面，橋面A匝道下部結(jié)構(gòu)樁基已全部完成，承臺墩柱的施工正在全力向前推進(jìn)。A匝道第二聯(lián)箱梁支架、模板已完成50%，預(yù)計(jì)六月初澆筑第二聯(lián)箱梁混凝土，六月底前將完成第一聯(lián)箱梁混凝土的澆筑。目前，橋面附屬工程的施工已完成總工程量的70%。地面道路方面，由于今年雨水量較大，地下水豐富，給排水管道施工造成了較大的影響。S5標(biāo)利用拉森鋼板樁支護(hù)，采取強(qiáng)排水，現(xiàn)已完成雨污水管道共計(jì)500米，占排水工程的20%。土路基完成了200米，為了避免雨水對土路基影響，項(xiàng)目部及時(shí)關(guān)注天氣更新狀況，合理安排，抓緊好天氣加班加點(diǎn)進(jìn)行道路施工。防撞護(hù)欄是整個工程的面子工程，除了質(zhì)量要求嚴(yán)格，外觀更是非常重要，

楊春湖位于武漢市青山區(qū)三環(huán)線西側(cè)、友誼大道南側(cè)，與東湖港連通，總面積394684㎡，其中原湖區(qū)面積為292460㎡，拆遷后新開挖區(qū)的面積為102224㎡，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)劃分為，湖區(qū)抽排水、清淤工程、土方工程、岸線整治工程等，工程實(shí)際歷時(shí)近4年，于2014年4月底完成了全部主體項(xiàng)目施工工作，4月29日順利通過了工程竣工預(yù)驗(yàn)收。竣工會上，由武漢土木工程建設(shè)監(jiān)理有限公司、武漢市城市建設(shè)利用外資項(xiàng)目管理辦公室、武漢建興工程建設(shè)管理有限公司、水務(wù)監(jiān)督站、武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、防洪勘察設(shè)計(jì)院、洪山區(qū)水務(wù)局、武漢鐘鑫市政建設(shè)工程有限公司等7家單位組成的預(yù)驗(yàn)收小組，對陽春湖區(qū)清淤、棧橋、環(huán)湖

新弘基商混站項(xiàng)目開工至今已有三個月，為滿足弘基商混新站料倉、主機(jī)平臺工程能在5月底順利完工，弘基商混新站項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場情況合理編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，目前商混站料倉及主機(jī)平臺澆筑已進(jìn)入最后沖刺階段。截至目前，新弘基商混站已完成主機(jī)平臺主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑；料倉平臺除后澆帶外-4.55m~0.00m剪力墻、二層頂板、梁、內(nèi)柱的混凝土澆筑，預(yù)計(jì)將于5月中旬完成三層剪力墻混凝土澆筑；2014年5月9日完成了料倉平臺四周土方回填壓實(shí)，回填白灰土約6500m³；主機(jī)平臺與料倉平臺下坡道8個獨(dú)立承臺、16個獨(dú)立混凝土柱、1座蓄水池的混凝土澆筑已施工完畢， 1座變電房的砌筑工作亦已施工完成。為